{"id":5747,"date":"2016-01-18T23:31:34","date_gmt":"2016-01-18T22:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prcomunistalivorno.it\/?p=5747"},"modified":"2016-01-18T23:31:34","modified_gmt":"2016-01-18T22:31:34","slug":"traffici-ro-ro-le-tesi-disinvolte-sulleccesso-di-domanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.prcomunistalivorno.it\/?p=5747","title":{"rendered":"TRAFFICI RO- RO: LE TESI DISINVOLTE SULL’ECCESSO DI DOMANDA."},"content":{"rendered":"

\"porto\"<\/a>Coordinamento Circolo Porto PRC Livorno<\/p>\n

In questi ultimi mesi le attivit\u00e0 portuali dei Ro-Ro sono al centro di una discussione, spesso falsata. Infatti sembra che questa importante attivit\u00e0 portuale stia vivendo un momento di grande espansione tanto da far dichiarare al Commissario Gallanti di essere in presenza di un \u201ceccesso di domanda\u201d (articolo di Mauro Zucchelli sul Il Tirreno del 16.01.2016). Sar\u00e0 bene uscire dalla fase propagandistica e vedere i numeri reali per capire se siamo in presenza di un \u201ceccesso di domanda\u201d invece che di un \u201ceccesso di offerta\u201d. Partiamo dai dati storici, ritornando all\u2019anno record, cio\u00e8 il 2008. In quell\u2019anno furono operati 445.339 mezzi per un totale di circa 13.400.000 milioni di tonnellate. Il tutto veniva svolto nei 95.000 mq (lordi!) di LTM e nelle aree (27.000 mq) che l\u2019Autorit\u00e0 Portuale con un \u201catto novativo\u201d sottrasse al Termina Darsena Toscana per destinarne al traffico ro-ro. A queste dobbiamo aggiungere le aree della Porto di Livorno 2000 utilizzate nei mesi invernali da LTM.<\/p>\n

Nell\u2019anno 2009, nonostante fosse iniziato una fase calante per i traffici Ro-Ro (riduzione della domanda) si \u00e8 proceduto all\u2019ampliamento dell\u2019offerta, rilasciando 12.631.mq di aree in concessione alla Calata Pisa al terminalista Lucarelli, con l\u2019aggiunta di \u201coccupazioni temporanee\u201d di aree in radice dal Molo Italia. Infine. Con l\u2019entrata di Sintermar nel settore dei RO-RO l\u2019offerta si \u00e8 allargata di circa 150.000 mq di aree e circa 500 ml di banchina di pertinenza del terminal. E\u2019 di questi giorni la notizia, che conferma il permanere di una guerra tariffaria al ribasso (price competition), per cui una compagnia di navigazione, Cotunav, (che opera in regime extra-Schenghen con tutte le problematiche doganali e di sicurezza che questo comporta), decide di risolvere il contratto con LTM, a favore di un altro terminalista che opera prevalentemente su altra merce. Cos\u00ec avremmo un nuovo terminalista nel settore ro-ro, gi\u00e0 strutturalmente sovradimensionato.<\/p>\n

Se sommiamo aree e banchine per i ro-ro ci accorgiamo che rispetto all\u2019anno del record sono pi\u00f9 che raddoppiate. Allora evitiamo di dire che in porto siamo in presenza di un eccesso di domanda, perch\u00e9 \u00e8 vero il contrario. Sulle prospettive: La presenza ed il rafforzamento nel nostro scalo dell\u2019armatore Grimaldi, potrebbe non risultare in prospettiva quell\u2019Eldorado che si vorrebbe far credere. Un grande operatore internazionale che certo aiuta poco le prospettive occupazionali dei marittimi italiani, come emerge dal contenzioso con il gruppo Onorato e dalle preoccupazioni delle O.O-S.S. Il problema non finisce nella tratta marittima, ma si allarga al lavoro e ai servizi portuali. Nel nostro scalo in questi anni \u00e8 diminuita la creazione di ricchezza in parte trasferita proprio agli armatori che sono scesi a terra.<\/p>\n

E\u2019 bene essere chiari, chi pensa che una volta ultimato lo steep 1 della Darsena Europa si possa trasferire sulla Darsena Toscana, con banchine a -13m, le attivit\u00e0 dei ro-ro, farebbe un grave danno al porto di Livorno sul piano organizzativo, economico e sociale. L\u2019evoluzione dei vettori non riguarda solo i contenitori, ma anche le Break Bulk, specie le boxshaped\/open hac, molto utilizzate per il trasporto dei prodotti forestali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coordinamento Circolo Porto PRC Livorno In questi ultimi mesi le attivit\u00e0 portuali dei Ro-Ro sono al centro di una discussione, spesso falsata. Infatti sembra che questa importante attivit\u00e0 portuale stia vivendo un momento di grande espansione tanto da far dichiarare al Commissario Gallanti di essere in presenza di un \u201ceccesso di domanda\u201d (articolo di Mauro … <\/p>\n

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