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\nSul decreto sblocca Italia e sulle questioni della portualit\u00e0, condividiamo una nota di coalizione firmata da Vladimiro Mannocci di Sinistra Unita per il lavoro e dal gruppo\u00a0consiliare di BuongiornoLivorno.<\/p>\n
\nSul decreto sblocca Italia e sulle questioni della portualit\u00e0, condividiamo una nota di coalizione firmata da Vladimiro Mannocci di Sinistra Unita per il lavoro e dal gruppo\u00a0consiliare di BuongiornoLivorno.<\/p>\n
“Abbiamo pi\u00f9 volte affermato che Livorno ed il suo porto rischiano di essere marginalizzati non solo sul piano commerciale ma anche sul piano politico. Per questo motivo pensiamo che un ruolo importante possa essere svolto anche dall\u2019Amministrazione Comunale specie su temi dirimenti come la modifica alla Legge 84\/\u201994 che a livello nazionale si sta portando avanti modificando gli assetti e i poteri della portualit\u00e0 per come fino ad oggi li abbiamo conosciuti. Una delle modifiche pi\u00f9 rilevanti riguarda proprio il ruolo dei territori nei processi decisionali della materia portuale. Nel decreto \u201cSblocca Italia\u201d che dovrebbe essere approvato dal Consiglio dei Ministri nei prossimi giorni, sono inseriti alcuni emendamenti figli di una proposta congiunta Serracchiani\/Lupi, che oltre ad accorpare le attuali Autorit\u00e0 Portuali (Livorno Piombino) costituiscono in modo pasticciato dei distretti logistici. Questa proposta, coerente con il modello\u201cautoritario\u201d del PD di Renzi e del compare Berlusconi & C, d\u00e0 subito una mazzata al ruolo degli Enti Locali, compreso il Comune, a partire, per adesso dalla nomina dei futuri Presidenti delle Autorit\u00e0 Portuali. Infatti l\u2019attuale ordinamento prevede che i Presidenti siano. \u201cnominati previa intesa con la regione interessata, con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, nell’ambito di una terna di esperti di massima e comprovata qualificazione professionale nei settori dell’economia dei trasporti e portuale designati rispettivamente dalla provincia, dai comuni e dalle camere di commercio, industria, artigianato e agricoltura, la cui competenza territoriale coincide, in tutto o in parte, con la circoscrizione di cui all’articolo 6, comma 7. La terna \u00e8 comunicata al Ministro dei trasporti e della navigazione tre mesi prima della scadenza del mandato. Il Ministro, con atto motivato, pu\u00f2 chiedere di comunicare entro trenta giorni dalla richiesta una seconda terna di candidati nell’ambito della quale effettuare la nomina. Qualora non pervenga nei termini alcuna designazione, il Ministro nomina il presidente, previa intesa con la regione interessata, comunque tra personalit\u00e0 che risultano esperte e di massima e comprovata qualificazione professionale nei settori dell’economia dei trasporti e portuale\u201d. Con questo blitz agostiano sar\u00e0 il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti a “Selezionare, individuare e nominare il presidente tra soggetti aventi esperienze amministrative o istituzionali o professionali pertinenti e compatibili con gli indirizzi e le competenze dei distretti logistici, sentito il parere dei presidenti delle regioni interessate”. Quindi i Comuni spariscono direttamente dalla scena e la Regione potr\u00e0 limitarsi a dare un \u201cparere\u201d che \u00e8 altra cosa rispetto al fatto che i Presidenti A.P. siano nominati \u201cprevia intesa con la Regione interessata\u201d. Le sorprese non finiscono qui, nel testo Lupi\/Serracchiani, ma questa parte non rientra del corpo del D.L., i Presidenti delle Autorit\u00e0 Portuali diventeranno una sorta di \u201camministratori unici\u201d di questi enti e i Comitati Portuali non avranno pi\u00f9 poteri di deliberare ma daranno solo \u201cpareri\u201d. Insomma, lo diciamo anche a fronte della diatriba di questi giorni fra il gruppo di maggioranza in Consiglio Comunale e i Presidente dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale, se esistono problemi con l\u2019attuale ordinamento fra gli organi dell\u2019A.P e le amministrazioni elettive, figuriamoci cosa accadr\u00e0 quando passeranno queste modifiche in Parlamento. Inoltre non si capisce la scelta del doppio regime legislativo (d\u2019urganza con il D.L. e ordinario con il D.D.L) che rischia di mandare su un binario morto l\u2019iter parlamentare. Riteniamo che il Sindaco Nogarin debba da subito attivarsi in sede ANCI per riferire al Consiglio Comunale la posizione dell\u2019Associazione su questi problemi. Auspichiamo inoltre che il Sindaco di Livorno assuma un ruolo di primo piano in ANCI Porti. Il Gruppo consiliare di Buongiorno Livorno intende farsi promotore di una serie di audizioni con le forze sociali, le rappresentanze datoriali, Parlamentari della maggioranza governativa e dell\u2019opposizione, per mettere in condizione il Consiglio Comunale di avere una visione chiara dell\u2019azione legislativa, e delle prospettive del porto di Livorno nel quadro nazionale ed internazionale.<\/p>\n
Vladimiro Mannocci – Rifondazione Comunista Livorno – Sinistra Unita per il Lavoro
\nGruppo consiliare BuongiornoLivorno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sul decreto sblocca Italia e sulle questioni della portualit\u00e0, condividiamo una nota di coalizione firmata da Vladimiro Mannocci di Sinistra Unita per il lavoro e dal gruppo\u00a0consiliare di BuongiornoLivorno. “Abbiamo pi\u00f9 volte affermato che Livorno ed il suo porto rischiano di essere marginalizzati non solo sul piano commerciale ma anche sul piano politico. Per questo … <\/p>\n