![\"Vladimiro](\"https:\/\/www.prcomunistalivorno.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Vladimiro-167x300.png\" "\\"Vladimiro")
<\/p>\nVladimiro Mannocci, membro della Segreteria di Rifondazione Comunista – Federazione di Livorno, sul risultato delle amministrative livornesi ed i rischi che corre la portualit\u00e0 della nostra citt\u00e0 senza interventi concreti:<\/p>\n
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“Il voto alle amministrative chiude la discussione sui motivi che hanno portato la nostra citt\u00e0 nelle difficili condizioni in cui si trova. Livorno ha una nuova maggioranza alla guida dell\u2019Amministrazione Comunale. La sconfitta del PD e la vittoria del M5S, con l\u2019elezione di Filippo Nogarin a Sindaco di Livorno, segnano indubbiamente un quadro di discontinuit\u00e0 che comunque lascia aperte\u00a0molte incognite. L\u2019esperienza di Sinistra Unita per il Lavoro non finisce con le elezioni, n\u00e9 tantomeno con la perdita del seggio in Consiglio Comunale dovuta a questo nuovo assetto. Nei prossimi giorni vedremo se la coalizione di Sinistra che ha candidato a Sindaco Andrea Raspanti, raggiungendo il 16.5%, \u00e8 un\u2019esperienza transeunte oppure se sar\u00e0 confermata nell’azione politica e istituzionale di prospettiva. In questi anni, Rifondazione Comunista, nell’attivit\u00e0 del Consiglio Comunale e nelle iniziative politiche che ha svolto sui temi del lavoro e dell\u2019economia, sistematicamente snobbate (ahi loro!) dal P.D. e dall’ex Sindaco Alessandro Cosimi, ha tracciato alcuni indirizzi che hanno fatto parte del programma della coalizione. Uno dei punti pi\u00f9 significativi riguarda il porto, la sua particolare criticit\u00e0 al netto della crisi, le sue prospettive di crescita e il ruolo che potr\u00e0 svolgere nel sistema portuale nazionale, non solo in termini commerciali, ma anche in termini politici. Il Sindaco Nogarin che sieder\u00e0 nel Comitato Portuale, potr\u00e0 svolgere un ruolo di rilievo non solo per le problematiche contingenti o di medio termine, ma anche affrontando nelle sedi competenti, vedi ANCI, nel rapporto con la Regione e con il Governo, problemi di prospettiva che la passata amministrazione ha sottovalutato.<\/p>\n
1) Livorno deve essere protagonista di un\u2019azione che riesca a far prendere coscienza alla portualit\u00e0 italiana, che se non si andr\u00e0 ad una regolamentazione internazionale che regoli i concentramenti che stanno definendosi nel settore del trasporto marittimo, specie nel settore dei contenitori (vedi P3), non solo \u00e8 a rischio il ruolo di Livorno, ma nel giro di pochi anni l\u2019intero Mediterraneo potrebbe soccombere al favore dei porti del Nord Europa.
\n2) L\u2019iter di modifica alla L. 84\/\u201994, i cui contenuti si basano pi\u00f9 su un\u2019ottica di riduzione della spesa, che non su una riorganizzazione funzionale del sistema portuale, sta andando nell’indirizzo di ridurre, accorpandole, alcune Autorit\u00e0 Portuali. Il questo ambito sta prendendo corpo l\u2019ipotesi di far rientrare il nostro scalo nella giurisdizione di La Spezia, potendo sparire dalla scena l\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Livorno. Ci\u00f2 comporterebbe un forte ridimensionamento del nostro scalo, in particolare del settore dei contenitori, che \u00e8 l\u2019attivit\u00e0 a maggior valore aggiunto in termini di creazione di ricchezza ed occupazione. Va aggiunto che nei testi fino ad oggi proposti, il ruolo dei Comuni perderebbero il loro peso rispetto all’attuale ordinamento, sia sulla nomina dei Presidenti delle Autorit\u00e0 Portuali, sia sulla loro funzione in seno ai Comitati Portuali. Nella versione governativa, cio\u00e8 quella hard, i Presidenti delle Autorit\u00e0 Portuali sarebbero una sorta di Amministratore Unico di questi Enti. Livorno su questi temi non ha pi\u00f9 voce e idee da mettere in campo a livello nazionale. Noi pensiamo che Livorno debba ritornare ad avere una voce ed un ruolo propositivo in questo quadro.
\n3) Abbiamo pi\u00f9 volte ribadito la necessit\u00e0 di mantenere e sviluppare il carattere commerciale del porto, dando risposte concrete anche alle esigenze delle attivit\u00e0 crocieristiche in un\u2019ottica di complementariet\u00e0. Il segnale che \u00e8 passato fra i lavoratori del porto, che \u00e8 costato caro in termini elettorali al PD, \u00e8 stato quello opposto: cio\u00e8 di dare centralit\u00e0 al settore crocieristico a detrimento di quello commerciale, non dando con ci\u00f2 risposte adeguate ne all’uno ne all’altro settore.
\n4) Nell’immediato dovr\u00e0 essere affrontata la crisi dell\u2019ALP, la funzione dell\u2019art.17 (lavoro portuale temporaneo), la sorte dei suoi dipendenti. Abbiamo ancora qualche giorno per sapere se i proprietari di Alp metteranno di nuovo in liquidazione questo azienda, se la “moral suasion” annunciata dall’Autorit\u00e0 Portuale per convincere tutte le imprese autorizzate ai sensi dell\u2019art.16 ad entrare nella compagine sociale, ha prodotto risultati positivi.
\n5) Il lavoro portuale deve tornare ad essere il fattore su cui si misura non solo le condizioni sociali dei lavoratori del nostro scalo, ma anche i caratteri imprenditoriali che vogliamo sviluppare: nanismo imprenditoriale prevalentemente intermediario o dimensionamento “industriale”? Sta ora a Filippo Nogarin dimostrare di essere il Sindaco di tutti i livornesi. Noi non faremo sconti ma non abbiamo mai avuto nella nostra attivit\u00e0 pregiudiziali ideologiche, anche se riteniamo che i teorici del superamento delle categorie della Destra e della Sinistra abbiamo prodotto molti dei guai degenerativi oggi causati in politica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vladimiro Mannocci, membro della Segreteria di Rifondazione Comunista – Federazione di Livorno, sul risultato delle amministrative livornesi ed i rischi che corre la portualit\u00e0 della nostra citt\u00e0 senza interventi concreti: “Il voto alle amministrative chiude la discussione sui motivi che hanno portato la nostra citt\u00e0 nelle difficili condizioni in cui si trova. Livorno ha una … <\/p>\n