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Il Coordinamento del Circolo Porto della Federazione della Sinistra di Livorno riunito il giorno 13 Dicembre per una prima valutazione del Piano Operativo Triennale e dello stato dell\u2019arte della situazione di Agelp ritiene:<\/p>\n
1.<\/strong> Che nel POT vi siano vi siano inaccettabili tentativi di forzare la mano a riguardo della destinazione d\u2019uso della Calata \u201cAlti Fondali\u201d, decidendo di dare priorit\u00e0 alle navi da crociera per gli accosti 46, 47, rispetto alle navi cargo del terminalista CILP. Tutto ci\u00f2 senza dare alcuna garanzia per quest\u2019ultima rispetto a fattori compensativi certi, in condizione di preservare i traffici dei prodotti forestali e della merce varia. Traffici ad alto valore aggiunto che producono quantit\u00e0 di reddito e lavoro contrattualizzato per tutto l\u2019arco dell\u2019anno. Un traffico per il quale il nostro scalo \u00e8 il primo nel Mediterraneo, a servizio di una attivit\u00e0 industriale di eccellenza, come quella della carta, che da sola produce circa il 2% del PIL regionale. Vogliamo ricordare che i problemi di programmazione non riguardano solo gli armatori delle navi da crociera ma tutti gli armatori e le linee presenti in porto compreso quelli detenuti dalla CILP e da altri terminalisti che operano nel settore della merce varia e nello specifico nei prodotti forestali. Esprimiamo un giudizio negativo sull\u2019indicazione di ricorrere allo strumento della \u201creciprocit\u00e0\u201d per l\u2019opacit\u00e0 operativa e la tendenza a commistioni irregolari che questa genera sul piano delle regole del lavoro. Su questo versante abbiamo alle spalle esperienze gi\u00e0 fatte che sono risultate negative.<\/p>\n 2.<\/strong> I tentativi di forzature nei confronti della Compagnia Portuale di Livorno e della sua impresa terminalista, espressi in questi mesi dall\u2019Autorit\u00e0 Portuale, dai vertici delle istituzioni locali e delle Confederazioni Sindacali, anche nell\u2019 ultimo Comitato Portuale, vanno inquadrate nel tentativo ormai palese di indebolire la funzione imprenditoriale di questa realt\u00e0 autogestita, alla quale si chiede di riorganizzarsi attuando politiche di risanamento e contemporaneamente si tenta di indebolire gli asset strategici necessari al raggiungimento di questo obiettivo. Infatti questi soggetti passano con disinvoltura, da atteggiamenti da \u201cChicago Boys\u201d, per quanto riguarda le attivit\u00e0 commerciali portuali, esortando le condizioni per l\u2019intervento di nuovi capitali e nuovi soggetti imprenditoriali e la cessazione delle rendite di posizione. Invece, per quanto riguarda l\u2019attivit\u00e0 crocieristica e la Porto di Livorno 2000, si esprimono orientamenti da membri del Soviet Supremo, tutelando, in questo caso la sola vera rendita di posizione presente nel porto. Rimane su questa vicenda l\u2019anomalia tutta livornese del palese conflitto di interessi dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale che non ha credibilit\u00e0 politica ne giuridica per esprimere la posizione di terziet\u00e0 che la legge gli assegna. Situazione Age.Lp:<\/strong> Da tempo abbiamo espresso preoccupazione sui tempi con i quali si sta affrontando questa emergenza che da una parte implica un\u2019urgenza sociale ,in riferimento alle prospettive degli oltre 60 lavoratori della societ\u00e0 e dall\u2019altra quella del mantenimento della funzione dell\u2019art.17 nel porto di Livorno. Age.Lp \u00e8 stata messa in liquidazione ma rimane ancora una incognita sui tempi, i modi e gli assetti societari con i quali dovr\u00e0 essere costituita la nuova societ\u00e0 che dovr\u00e0 ereditarne le funzioni. L\u2019obiettivo prioritario da raggiungere \u00e8 quello di ottenere la partecipazione pi\u00f9 ampia possibile, allargando l\u2019azionariato a tutti gli operatori art. 16 e 18 che operano nello scalo. L\u2019altro elemento da affrontare con urgenza \u00e8 quello di adottare alcune iniziative in condizione di dare una prospettiva alla societ\u00e0. Azioni che non abbisognano di tempi lunghi per essere attuate e che potrebbero recuperare lavoro per Agelp e al contempo stabilizzare il mercato del lavoro e la frammistione fra \u201clavoro portuale temporaneo\u201d e \u201cservizi\u201d. Segreteria Circolo PRC “Portualit\u00e0”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comunicato stampa * Il Coordinamento del Circolo Porto della Federazione della Sinistra di Livorno riunito il giorno 13 Dicembre per una prima valutazione del Piano Operativo Triennale e dello stato dell\u2019arte della situazione di Agelp ritiene: 1. Che nel POT vi siano vi siano inaccettabili tentativi di forzare la mano a riguardo della … <\/p>\n
\nIl Circolo Porto della Federazione della Sinistra difende senza se e senza ma la funzione imprenditoriale della CPL e invita i lavoratori a mobilitarsi per difendere queste prerogative dai palesi tentativi di indebolimento degli assets imprenditoriali, cos\u00ec come sono espressi nel POT presentato dall\u2019Autorit\u00e0 Portuale.<\/p>\n
\nL\u2019azione di vigilanza e controllo dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale deve essere accompagnata da provvedimenti sanzionatori come la sospensione temporanea della licenza agli art. 16 puri o concessionari che dovessero operare fuori dalla norma. Far rientrare nell\u2019ambito delle operazioni portuali quei servizi accessori e complementari come smarcatura, cernita e misurazione della merce. Il blocco di nuove assunzioni per figure professionali operative, privilegiando l\u2019allocazione presso tali imprese dei lavoratori che attualmente sono interessati a processi di riorganizzazione utilizzando ammortizzatori sociali. Verifica dell\u2019utilizzo degli straordinari ecc.<\/p>\n